За да се направи предаването на веригата, най -добрата роля трябва да овладее съответните знания

Ролята на веригата е просто ролята на предаване. Как да накараме декоративната верига за трансфер на верига да използва най -доброто? Нека да разгледаме правилното използване на верижното задвижване.

На първо място, трябва да гарантираме, че равнината на въртене на двата зъбни колела трябва да бъде в една и съща вертикална равнина на предпазната верига, в противен случай е лесно да се направи веригата да произвежда ненормално износване или веригата е лесна за падане. Второ, централната връзка на двата зъбни колела е най -добрата хоризонтална и се опитайте да избегнете вертикална предаване, така че да избегнете лошо ангажиране или изключване с долните зъбни колела.

Силата на напрежение на верижното задвижване не определя работната способност на веригата, знанието определя размера на вертикалността, а най -често срещаният метод на напрежение е да се премести зъбното колело, за да се увеличи централният момент на двете колела. Ако централното разстояние не е регулируемо, колелото на напрежението може да се използва и за стягане, а колелото на напрежението трябва да бъде инсталирано близо до свободния ръб на задвижващото зъбно колело. В допълнение, той може да бъде опънат и с плоча за налягане или палет, особено за предаване на верига с голямо централно разстояние и е по -разумно да се контролира провисването с палет.

Смазването на верижното задвижване също е много важно и подходящото смазване може да намали износването на веригата и да удължи живота му. Как смазвате веригата? Като цяло има няколко метода. Ръчно нанасяйте редовно с масло или четка; Смазване на маслена баня или смазване на пръски, като се използва запечатана кутия за трансмисия, бившата верига и зъбното колело, потопена в маслото, като последната се използва по -голям диаметър на масленото масло за пръскане; Смазване на налягане на налягането на маслена помпа, маслена помпа през тръбопровода към непрекъснатото подаване на масло, циркулиращото масло може да играе ролята на смазване и охлаждане. Кинематичният вискозитет на смазващото масло, използвано във верижното задвижване, е около 20 ~ 40mm2/s при работна температура. Само когато скоростта е много бавна и маслото не може да се достави, вместо това може да се използва мазнини.